机械停车库，中看不中用？

  近日，有媒体记者在调查走访中发现，为缓解“停车难”，很多城市小区建设了机械停车库。然而，不少设备的使用率并不高——有些双层机械停车库的二层无车停放，每个区域配备的控制器处于关机状态；有些停车库的一层也有较多空余车位，业主宁可把车停在通道上，也不愿开进车库中。

  当年的“停车新星”，缘何变成如今的“钢铁鸡肋”？

  从机械停车库自身讲，“难用”是最大的槽点。“开车跑了这么多地方，发现自家小区的机械停车库才是最考验车技的地方”“赶时间上班，但是车半天‘不下来’，服务跟不上”……早在2015年，我国就发布了工程建设行业标准《车库建筑设计规范》，其中对停放车辆的外廓尺寸及重量给出了建议。而随着消费者对车辆需求的多样化，一些机械停车库已不能满足超重、超宽、超长车辆的停泊。加之高昂的维护和使用成本，也让管理方产生了弃用的想法。

  更深一层，机械停车库变“僵尸”，与开发商配建时采取的“凑数”策略不无关系。我国多地规定，新建商品房住宅时，应当按照一户不低于一个停车泊位的标准进行停车场的配建。此外，一些城市还按房屋面积大小，要求配建更多停车泊位。为了达到规定的“硬杠杠”，机械停车库便成了不少开发商的“救急”之选。然而，以“达标”为目的的建设初心，往往缺乏对实际使用情况的考量。由此出现的结果是，机械停车库鲜有人问津，路面停车位“一位难求”。

  机械停车库，装了就不该是摆设。必须承认的是，作为一种新型的停车解决方案，机械停车库具有空间利用率高、节省土地面积、增加车位数量等优势，在供需矛盾突出的背景下，尤其需要充分发挥其作用。

  从操作思路看，改造提升是关键。机械停车库涉及多部门，业委会、居委会、物业、开发商等要加强沟通，多措并举改造车位资源，提升停车场地使用效率。好消息是，近年来国家层面全面支持大规模设备更新和消费品以旧换新工作，其中各地的闲置立体车库也迎来了“第二春”。立体车库生产厂家和运维企业可对区域内的设施进行申报，以获得专项资金进行维护升级。

  随着新技术新产品的不断涌现，智慧停车库正走进万千业主的心坎里。就在不久前，深圳首个龙门式搬运机器人智能立体停车库正式亮相，全自动泊车系统省时省力。向技术要答案，向创新要动力，相信在一系列举措的共同发力下，机械停车库定能“焕新颜”。 （静 子）